Defensa que non debe compartir o actual equipo de goberno, posto que, tras 8 anos de goberno, por parte do PSdG sempre encabezado polo Sr. Sánchez Bugallo, deixan para escasos meses antes dunhas eleccións municipais a presentación dun Plan de Mobilidade Urbana Sostible, que, se non hai os atrasos habituais para este equipo de goberno, debería estar antes do verán e que se utilizaría para de “orientar” as decisións municipais, é decir, unha mostra máis de que o goberno local improvisa e no tocante o tráfico da cidade so levou a cabo as infraestruturas ás que se viu abocado para intentar evitar o colapso da cidade.
Cómpre destacar que dende EU Compostela consideramos vital que calquera actuación, tan importante como o é a elaboración dun Plan de Mobilidade, debe contar dende o principio coa participación dos colectivos veciñais e asociativos, e non realizar este plan unicamente a través dunha consultora externa ó Concello, presentado a posteriori os resultados por se “alguén” quere facer algún tipo de aportación.
Tamén é mostra do pouco interese do PP compostelá polo transporte público que a súa gran medida sexa promover que o AVE chegue o aeroporto, medida ilóxica tanto economica como ecoloxicamente. Dende Esquerda Unida consideramos acertado, ademais de que para toda Galicia so é necesario un aeroporto, que este debe estar perfectamente comunicado por tren con todo o territorio, pero non debe ser o AVE o que vertebre esa comunicación se non os moito máis eficientes, tanto no económico como no ecolóxico, trens de media distancia ou os de proximidade.
Importancia do tren de proximidade que o mesmo equipo de goberno recoñece posto que nas súas medidas de goberno, no punto 24 se pode ler textualmente “realizar os estudos para a conexión mediante tren de proximidade co aeroporto da Lavacolla, con Bertamiráns, co Milladoiro e con Cacheiras”, pero como sempre o PSdG e o BNG composteláns quédanse nas palabras, sen realizar feito algún.
Por iso dende Esquerda Unida Compostela volvemos a pedir que aproveitando a posición central e estratéxica da estación de tren, se poña en marcha unha pequena rede de ferrocarril de tren de proximidade para vertebrar o territorio metropolitano, convertendo a estación de tren en estación intermodal.
